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Design Chartier |
Fabrication artisanale de Vélos Couchés dits Véhicules à
Propulsion Humaine (VPH), Human Powered Vehicules (HPV),
bents ou recumbents.
http://designchartier.free.fr
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Qu'est-ce qu'un vélo couché ?
Un peu de vocabulaire
VPH : Véhicule à propulsion humaine. Ce vocable désigne aussi bien les
vélos que les bateaux, les avions ou les sous-marins à propulsion humaine (à
quand le vaisseau spatial ?)
HPV : Human Powered Vehicule ; utilisé par l'association France HPV.
Recumbent : mot anglais datant de la fin du XIXème siècle.
Bent : raccourci moderne de Recumbent ; utilisé par l'Association Francaise des Bentrideurs
Quels avantages ?
Le vélo-couché est un VPH qui offre de nombreux avantages par rapport à la bicyclette classique, comme
- un meilleur aérodynamisme,
- la possibilité; de pédaler dans les virages (les pédales ne risquant pas de heurter le sol),
- le confort d'un vrai siège et d'une vue panoramique,
- et la convivialité, son usage ne pouvant passer inaperçu.
Alors, pourquoi est-ce si rare ?
Ce qui fait la rareté du vélo couché, c'est en grande partie la méconnaissance
qu'en a le public. En effet, depuis les années 1930 ou l'automobile a commencé
à se démocratiser, le vélo utilitaire s'est marginalisé et le marché s'est
complètement réorienté vers la compétition qui a elle gardé une très bonne
visibilité de la part du public (en particulier grâce au célèbre tour de France).
Or, l'Union Cycliste Internationale qui régit les compétitions de bicyclette
interdit régulièrement tout ce qui pourrait améliorer les performances :
- les carénages sont interdits depuis 1914,
- la position couchée est interdite depuis 1930 (suite à un record de l'heure
historique établi sur un Vélocar fabriqué par le français Mochet),
Les seules facteurs d'amélioration autorisés par l'UCI sont :
- la masse du vélo, ce qui n'a que peut d'intéret en dehors de la manutention
dans les escaliers de nos appartements urbains : 1 kg de moins sur un vélo fait
gagner 30 secondes sur une heure de montée de col, n'a que peu d'impact au sprint
et n'a aucun impact sur la vitesse sur plat.
- l'alimentation "technologique" du cycliste. En cette matière, les esprits
sensés se limitent volontairement à l'invention des spaguettis (en Chine ?
en Italie ?).
Pourquoi en parle-t-on tant aujourd'hui ?
Après un siècle de développement sans frein de l'automobile dans les pays
"développés", la société prend conscience d'un certain nombre de problèmes :
- gravité des accidents dus à la masse et la vitesse des automobiles
- engorgement des centre villes dus à l'encombrement des automobiles
- pollution locale et globale, participation à l'effet de serre due à la
masse, à la vitesse et au mode de propulsion des automobiles. Que dire de la
pollution globale à l'heure ou on développe l'automobile en chine et en Europe
de l'Est à coup de 5000 euros ?
Le vélo couché, alliant la pertinence de son design aux progrès des équipements
des vélos est aujourd'hui un élément de solution à ces problèmes : il est aussi
léger qu'un vélo, plus confortable qu'un vélo, plus rapide qu'un vélo (et donc
qu'une voiture en milieu urbain et suburbain), non polluant, mieux climatisé
qu'une voiture, et il freine aussi bien qu'une voiture, contrairement au vélo
classique dont les capacités de freinage sont limitées par le risque de "soleil".
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